Ruedas OEM Ruedas forjadas de magnesio para motocicleta

El proceso de fabricación de llantas de aleación de magnesio implica varios pasos. Aquí hay una breve introducción al proceso:

1. Preparación de aleación: el primer paso es preparar la aleación de magnesio. El magnesio se combina con otros elementos como aluminio, zinc o metales de tierras raras para formar una aleación fuerte y liviana. La composición de la aleación se controla cuidadosamente para lograr las propiedades deseadas.

2. Melto y fundición: la aleación se derrite en un horno a altas temperaturas, típicamente alrededor de 700-750 grados Celsius. Una vez que la aleación está en estado fundido, se lanza en la forma de la rueda deseada con un molde de fundición. Se pueden usar diferentes métodos de fundición, como fundición por gravedad o fundición a baja presión.

3. Tratamiento térmico: después de la fundición, las ruedas experimentan un proceso de tratamiento térmico para mejorar sus propiedades mecánicas. Esto generalmente implica calentar las ruedas a una temperatura específica y luego enfriarlas gradualmente. El tratamiento térmico ayuda a mejorar la resistencia, la dureza y la durabilidad de las ruedas.

4. Mecanizado: una vez que las ruedas han sido tratadas y enfriadas por calor, están mecanizados para lograr las dimensiones deseadas y el acabado superficial. Esto implica el uso de herramientas de corte y maquinaria especializadas para eliminar el exceso de material, dar forma a la rueda y crear las características necesarias como los agujeros y los radios.

5. Tratamiento de la superficie: después del mecanizado, las ruedas experimentan procesos de tratamiento de superficie para mejorar su apariencia y protegerlos de la corrosión. Esto puede incluir procesos como pulir, pintar o recubrir las ruedas con una capa protectora.

6. Control de calidad: a lo largo del proceso de fabricación, se implementan medidas de control de calidad para garantizar que las ruedas cumplan con los estándares requeridos. Esto implica inspeccionar la composición de la aleación, realizar varias pruebas para evaluar las propiedades mecánicas y verificar las dimensiones y el acabado superficial de las ruedas terminadas.

7. Inspección final y embalaje: una vez que las ruedas pasan las verificaciones de control de calidad, se someten a una inspección final para garantizar que cumplan con todas las especificaciones. Las ruedas se empaquetan cuidadosamente para protegerlas durante el transporte y el almacenamiento.

Es importante tener en cuenta que los pasos y detalles específicos del proceso pueden variar según el fabricante y los requisitos específicos de las llantas de aleación de magnesio que se están produciendo.

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¿Por qué elegir el magnesio?

Bajo peso

El magnesio es el más ligero de todos los metales estructurales. Es 1.5 veces más ligero que el aluminio, 2.5 veces más ligero que el titanio y 4.3 veces más ligero que el acero. Su fuerza específica es la más alta de todas; Entonces, al agregar una cruz, la resistencia aumenta y la rigidez estructural se vuelve superior a la del aluminio.

Consumo reducido de combustible

Las ruedas de magnesio son más eficientes por ser más ligeras, y esta reducción de peso es más impactante porque las ruedas no se reducen y giran, por lo que el efecto (junto con los neumáticos) es exponencialmente más significativo que otros componentes. La economía de consumo de combustible resultante es de hasta un 8% para la conducción de la ciudad. Y la reducción de las emisiones dañinas de dióxido de carbono es proporcional.

Propiedades de amortiguación únicas

Las ruedas de aleación de magnesio son superiores en los amortiguadores y vibraciones absorbentes y de disipación. Las propiedades de amortiguación únicas de Magnesio son hasta 50 veces más altas que en el caso de aluminio. Por lo tanto, se reducen las cargas de vibración en un vehículo, especialmente en el motor, la suspensión y la transmisión, mejorando así su rendimiento y aumentando su ciclo de vida.

Resistencia de material superior

La rigidez y confiabilidad de las estructuras, especialmente en condiciones de carga de flexión y torsión, dependen tanto de las propiedades del material como de su geometría/forma. Como tal, la rigidez de una placa es proporcional al tercer grado de su grosor, su peso proporcional al primer grado. La rigidez conduce a un mayor nivel de control, lo cual es muy importante en las curvas.

Alta conductividad térmica

Las aleaciones de magnesio se disipan mejor y, por lo tanto, pueden reducir la temperatura de los sistemas de frenos y los cubos, aumentando la vida útil de las pastillas de freno y los componentes adyacentes.

Dinámica mejorada del vehículo

Una rueda más ligera es más rápida de girar y también para desacelerar, desacelerando así el vehículo a medida que la dinámica de frenado mejora en algunas circunstancias, proporcionando una mayor seguridad. Las ruedas más ligeras proporcionan un manejo mejorado y una mejor maniobrabilidad, especialmente a turnos, lo que resulta en más seguro .